工匠精神筑精品 大江南北揚美名
——我司參建的五座大橋近日榮獲大獎
近日，我司參建的五座大橋連續(xù)喜獲中國建筑工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）和李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）。他們是：
建成時為國內(nèi)首座三塔組合梁自錨式懸索橋、國內(nèi)跨徑最大的三塔自錨式懸索橋——銀川北京路延伸及濱河黃河大橋榮獲“公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎——李春獎”；
建成時為世界上跨度最大的三跨雙塔自錨式懸索橋——武陟至西峽高速公路桃花峪黃河大橋榮獲“公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎——李春獎”；
擁有重慶境內(nèi)“第一高橋”之稱，同時是一座典型的超高墩、大跨度、特長山區(qū)高速公路橋梁——筍溪河大橋榮獲“中國建設工程魯班獎”及“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”；
建成時為世界首座三塔雙跨鋼箱梁懸索橋——泰州大橋榮獲“中國建設工程魯班獎”；
作為世界上第二座鋼板混合梁懸索橋——至喜長江大橋榮獲“中國建設工程魯班獎”。
魯班獎
全名：中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）
曾用名：中國建筑工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）
建筑工程魯班獎由中國建筑業(yè)聯(lián)合會（中國建筑業(yè)協(xié)會前身）開設，1996年與國家優(yōu)質(zhì)工程獎合并，稱中國建筑工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程），至此，兩個獎項已合為一個。至1999年為貫徹全國工程質(zhì)量工作會議和國務院辦公廳《關于加強基礎設施工程質(zhì)量管理的通知》精神，又重新恢復國家優(yōu)質(zhì)工程獎的評審，兩個獎項在合并3年后又分開評審。在2008年6月13日，中國建筑工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）更名為中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）。
魯班獎的創(chuàng)立，為提高中國建設工程質(zhì)量樹立了高標準，為建筑業(yè)企業(yè)誠信經(jīng)營樹立了“中國制造”的品牌，明確了管理目標，為行業(yè)評價工程項目建立了一種創(chuàng)新激勵機制，日益成為廣大建筑業(yè)企業(yè)和業(yè)主樹立崇高社會形象的榮譽追求。
李春獎
全名：李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）
相比魯班獎覆蓋面廣，李春獎則更具針對性。
李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）是全國公路交通行業(yè)最高工程質(zhì)量獎，是國務院批準的評比達標表彰項目。1997 年，交通部設立公路工程“優(yōu)秀勘察 、優(yōu)秀設計、優(yōu)質(zhì)工程獎”。2005優(yōu)質(zhì)工程獎的評審工作轉(zhuǎn)由中國公路建設行業(yè)協(xié)會承擔，2016 年初，公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎正式以趙州橋的設計者及建造者李春的名字命名。
李春獎的設立，一方面是希望通過表彰先進，樹立典型，助力公路建設行業(yè)強化質(zhì)量、安全意識，加大科技創(chuàng)新力度，促進行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展；另一方面，也期望通過表彰個人，激發(fā)更多交通人的責任意識和榮譽感。
北至銀川，南至重慶，西起黃河上游，東抵長江下游，橫縱東西南北！從建成時為世界首座三塔雙跨鋼箱梁懸索橋的泰州大橋到重慶境內(nèi)“第一高橋”筍溪河大橋再到主橋即將貫通的我國第一座公鐵兩用懸索橋-五峰山公鐵兩用長江大橋，天元重工一直肩負著索橋核心受力部件領域領先的專業(yè)化制造服務商的崇高使命，不僅將索夾鑄鋼件超聲波探傷行業(yè)標準從三級提升至二級，還成功完成了360噸級主索鞍的三瓣組合精加工，不僅一次又一次急客戶之所急地交付了項目產(chǎn)品，還攻堅克難地完成了各項科研創(chuàng)新項目以確保全橋創(chuàng)新設計的實現(xiàn)。正是天元重工人的這份專注與執(zhí)著，這份信念與勇氣，鑄就了一個又一個的精益產(chǎn)品，助力客戶獲得了一個又一個的至高榮譽。
天元重工感謝客戶一如既往的支持與信賴，也熱烈祝賀以上五座橋梁榮獲橋梁界大獎。我們想，這份榮譽在肯定天元重工過去的同時，也給予我們未來更高的要求和期許。我們也將繼續(xù)踐行著為“全世界建設的每一座安全、美觀、綠色的索橋提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務”的企業(yè)使命，向著“成為國際領先的索橋核心受力部件制造服務商”的目標砥礪前行！
