2020年9月23日，武漢大通工程建設有限公司深中通道項目JL6總監理工程師辦公室在四川德陽組織召開了深圳至中山跨江通道工程索鞍制造G02合同段九月份工地例會。參加會議的有深中通道管理中心工程部副部長劉吉柱、主管谷杰，無錫金誠工程技術服務有限公司項目副經理李瓊星及天元重工項目經理部相關成員。

廣東深圳至中山跨江通道項目是國高網G2518跨越珠江口的關鍵工程，全長約24km，雙向八車道，是集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的集群工程，更是世界級的跨海通道工程。作為其控制性工程的深中通道伶仃洋大橋主孔跨徑達到1666米，主塔高270米，橋面高達90米，相當于30層樓的高度，建成后將是全球最高海中大橋。天元重工主要承擔G02標段包括西塔主索鞍、散索鞍制造以及纜套等產品的制造。

首先，參會人員一行到天元重工車間現場查看了相關產品的制造進度和產品質量情況。過程中，業主詳細詢問了各產品部件的在制狀態、質量控制重點、檢驗檢測情況及后續的相關工作安排。公司副總經理、總工程師及深中通道項目經理黃安明全程陪同并逐一介紹各產品情況，從大型鑄鋼件外觀質量到內在質量、從粗加工余量到精加工余量、從焊接方式到焊縫質量控制、從同種材質焊接到異種材質焊接，甚至細節到工裝吊耳的位置布局等各方面，無一不體現出公司“專業、專注、專心”的專業化理念。

隨后，業主領導在公司四樓會議室聽取了制造單位、監理單位和三檢單位關于九月份工作情況的匯報。天元重工生產計劃負責人詳細匯報了本月施工完成情況、本月質量檢測情況、年度產值完成情況及年度剩余計劃分解及評估結果等。截止目前，天元重工所有產品質量穩定可靠，檢測結果全部符合技術標準要求，提前并超額完成了業主年初下達的年度產值計劃。

會上，業主高度贊揚了天元重工在深中通道項目工作中的優秀表現，并評價天元重工為“截止目前，唯一沒有給業主添加任何麻煩的標段”。天元重工表示：在今后的項目工作中將繼續保持嚴謹的工作態度和時刻警醒的質量觀念，做到“深思熟慮、穩扎穩打、一次成功”！