12月13日“云南省華麗高速公路金沙江大橋麗江岸索鞍產(chǎn)品制造驗收會”在德陽天元重工股份有限公司成功召開。中交云南華麗高速公路建設(shè)指揮部（總經(jīng)理部）、云南交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司及中國船級社實業(yè)公司聯(lián)合體、武漢國檢檢測技術(shù)有限公司、中交二船務(wù)工程有限公司、德陽天元重工股份有限公司的各公司代表出席了本次驗收會。與會人員聽取了天元重工關(guān)于華麗高速公路金安金沙江大橋麗江岸索鞍制造生產(chǎn)質(zhì)量情況匯報以及駐廠監(jiān)理和第三方檢測單位的匯報，見證了主索鞍頂推試驗和散索鞍擺動試驗，查閱了相關(guān)質(zhì)檢資料，并順利完成驗收工作。

華麗高速公路項目是云南省高速公路網(wǎng)“三縱三橫，九大通道”中華坪至麗江至蘭坪至六庫的一段，同時也是國家高速公路網(wǎng)G42上海至成都高速公路至麗江聯(lián)絡(luò)線（G4216）的一段，屬川西南滇西北唯一一條東西方向高速公路。金安金沙江大橋是目前世界上最大跨徑山區(qū)峽谷鋼桁梁懸索橋，主橋為主跨1386米。華坪岸邊跨為跨徑320米的無懸吊結(jié)構(gòu)，麗江岸為跨徑205米的無懸吊結(jié)構(gòu)。

         因為橋體處于地震帶，而且跨度大，因此大橋的主鞍和散鞍在制作工藝上的要求極其嚴(yán)格，最大焊縫厚度達(dá)140毫米，焊接空間非常狹小，操作難度極大。為此，公司的設(shè)計工藝團(tuán)隊與一線操作人員一起，做試驗，制工裝，查資料，想辦法，最終成功克服了這些困難，以高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的產(chǎn)品完成了這項艱巨任務(wù)。

       由于成品的主鞍重量為120噸左右，散鞍的重量為100噸左右，現(xiàn)場運(yùn)輸勢必面臨巨大挑戰(zhàn)，且運(yùn)輸周期僅有十天，運(yùn)輸協(xié)調(diào)必須精心組織，才能順利實現(xiàn)目標(biāo)。日前，發(fā)貨準(zhǔn)備正在有序進(jìn)行，讓我們翹首以盼連接金安金沙江兩岸的“西南第一跨”縱越群山！